Двигатель G4NA: основные проблемы

18.02.2025 21:56

G4NA – это 2-х литровый бензиновый двигатель семейства Nu от Hyundai и Kia. Он оснащен распределенным впрыском топлива (MPI) и системой изменения фаз газораспределения (CVVT), что обеспечивает баланс между мощностью и экономичностью.

Этот двигатель устанавливался на Hyundai Sonata, Tucson, Kia Sportage и другие модели, зарекомендовав себя как долговечный и неприхотливый агрегат. Однако, при неправильном обслуживании автомобиля все же может потребоваться капремонт G4NA. Об основных особенностях и слабых сторонах двигателя расскажем подробнее.

Задиры

Минус двигателей G4NA – высокая вероятность задиров в цилиндрах. К основным признакам их появления можно отнести увеличение шума работы двигателя и жор масла.

Причины:

Масляное голодание – нехватка масла или его низкое качество приводит к сухому трению, что вызывает перегрев и механические повреждения.
Перегрев мотора – высокая температура вызывает термическое расширение деталей, приводя к их заклиниванию и повреждению.
Попадание грязи и абразивных частиц – загрязненное масло с микрочастицами пыли, металла и сажи действует как наждачная бумага, изнашивая детали.
Нарушение зазоров – если тепловые зазоры поршня и цилиндра неправильные, это увеличивает вероятность перегрева и задиров.
Использование некачественного топлива – топливо с большим содержанием серы или других вредных примесей может образовывать отложения, снижающие эффективность смазки.

Двигатель G4NA: основные проблемы

Чтобы снизить риск образования задиров на двигателе G4NA, специалисты советуют:

Выбирать оригинальное масло с вязкостью, подходящей для его масляной системы — 5W-20 Оно отличается хорошей текучестью, эффективными моющими качествами и устойчивостью к перепадам температур, что особенно важно в условиях нашего климата.
Проводить замену масла и фильтров каждые 7.5 тыс. км.
Контролировать уровень антифриза и следить за чистотой радиатора, так как его загрязнение ухудшает тепловую отдачу и нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости. Рекомендуется менять ее каждые 35–40 тыс. км.
Использовать качественное горючее.
Избегать перегрева мотора.
Своевременно менять свечи зажигания (каждые 30 тыс. км).

Узнать более подробную информацию можно тут!

Износ шатунных вкладышей

Еще одна частая проблема. В случае сильного повреждения шатунных вкладышей может потребоваться капитальный ремонт мотора или замена коленвала. Это дефект материала вкладышей, который устраняется заменой комплекта на актуальные детали с новейшими каталожными номерами.

Двигатель G4NA: основные проблемы

Износ цепи

Если владелец авто придерживается рекомендаций производителя и избегает длительной работы мотора на холостых оборотах, цепь может прослужить до 300 тыс. км. без проблем. В ином случае необходимость замены может возникнуть к 100 тыс.км., а иногда и раньше. При этом цепь не рвется, а постепенно растягивается, что приводит к ее перескакиванию и нарушению работы газораспределительного механизма.

Двигатель G4NA: основные проблемы

Увеличенный расход смазочной жидкости и слабый нейтрализатор

Повышенный расход смазки – это скорее симптом, чем неисправность, указывающий на повреждение гильз, изготовленных из тонкого чугуна, или на образование задиров в цилиндрах.

Кроме того, в двигателе установлен довольно хрупкий нейтрализатор, который после 100 тыс. км. пробега начинает портиться – его керамическое покрытие осыпается, попадая в цилиндры и вызывая дефекты. Чтобы предотвратить эту проблему, специалисты часто ставят специальный ремонтный блок.

Двигатель G4NA: основные проблемы

Итак, двигатели G4NA отличаются качеством и надежностью. Однако, водителю важно знать их минусы и недочеты, чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем и капитального ремонта двигателя.

Также вас может заинтересовать:

Казино Вулкан для любителей игровых слотов Бонусы от Азарт Плей Уроки игры на бас гитаре в Рок Академии Москворечье Как сделать ставки на киберспорт при блокировке БК Как выбрать контрольно-кассовую технику: критерии и функции

Альбомы по стилям